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　　时隔四年再度堕入低谷，蔚来（09866.HK/NIO.US）创举东说念主、董事长李斌在NIO DAY前公开罗致媒体采访，回复一切质疑。12月14日，在蔚来媒体靠近面活动上，李斌在2小时多的时辰里，回答了市集眷注的140多个问题，包括蔚来在换电、产物、技艺、政策等方面的布局逻辑。

　　李斌暗示，总结蔚来的发展经过，公司作念得不到位的场所是，对外部风险以及公司策划的风险预估不及。本年蔚来最大的教训是销售智商拓荒滞后导问候向订单大齐流失。

　　贵府配图 图据IC Photo

　　对外洞开后换电仍是蔚来的护城河

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　　日前，蔚来接踵与长安汽车（000625.SZ）、祯祥汽车（00175.HK）告示就换电业务伸开协作，包括鼓舞换电电板范例建立、换电网罗拓荒与分享、换电车型研发、建立高效的电板财富料理机制等方面。此举激勉行业巨震。

　　在12月14日的媒体靠近面活动上，李斌重申了蔚来换电体系的攻击性。他暗示，可充可换可升级动力体系，是蔚来的护城河。“跟着网罗的扩大、加入同业的增多，跟着他们的车冉冉上市、越卖越多，这个护城河只会越来越深。”

　　关于外界质疑的由于财务吃紧被动洞开换电，李斌暗示与财务情景没相干系，而是从第一天就打算对外洞开。“蔚来作念换电，结尾即是对外洞开。”他指出，当今是到时辰节点了，“咱们的分享换电网罗是基于下一代的800V超充快换平台。越早开发，越早为用户提供劳动；越早纳入技艺路子，将来越少返工。”

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　　李斌强调，蔚来的换电技艺范例100%对外洞开。他迎接更多车企加入换电协作，号令扫数的汽车公司齐接洽旗下哪些车型不错作念换电改良。李斌夸耀，还会有多家企业加入换电定约。

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　　“换电不是咱们的使命。主淌若电费贵，不是因为换电这件事。”李斌暗示，一座换电站一年的老本约为三四十万元，能用独特八年，还能参与储能得益。一个换电站一天60单就能盈利。“NIO Power业务还需要几年智力盈利。上海照旧盈利了，与祯平和长安协作换电细目不错得益，然而来岁赚不了钱，还需要一些时辰。”

　　第二品牌面向家庭

　　NIO品牌进入商务市集

　　“阿尔卑斯不是新品牌的名字，仅仅咱们其时里面的神气代号。”在谈及蔚来第二品牌时，李斌起首表示了一个污蔑。他同期夸耀：“第二品牌名字照旧注册了，独特接地气。”

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　　据先容，第二品牌面向家庭的行家市集，打性价比，打详细的安全，安然，空间，竖立。第二品牌唯有三款车，按照家庭东说念主数界说。蔚来但愿竣事单款月销五六万辆。诚然第二品牌的VB车照旧下线，但蔚来决定晚些上市。“当今不焦虑，让市集先卷一卷，咱们最自后掀桌子。等大家齐风尘仆仆了，咱们再进去，不然当今降价，齐莫得什么水花的。”李斌暗示，照旧立项的MPV也同样如斯。“作念晚了索性也就不焦虑了，刚巧先发制东说念主。”

　　在蔚来的筹议中，第二品牌要下千里至二至五线市集。在销售渠说念上，第二品牌也将遴选直营款式，售后劳动体系也在拓荒中，遴选授权协作款式。此外，第三品牌照旧进入试制阶段。

　　蔚来为什么要在损失严重、备受质疑确当下推新品牌？

　　李斌诠释，蔚来的定位独特明显，只作念纯电高端市集，不打价钱战，保证产物最初，技艺最初，劳动顺应用户的期待。

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　　“咱们但愿NIO不错在高端市集有很高的份额、很好的毛利，不错守旧公司的发展，第二、第三品牌大约去劳动更多的用户。三个品牌的原子智商齐是分享的，不需要增多太多的东说念主。咱们当今推新品牌的原因，不是因为损失严重，反而是因为咱们的插足齐要变现。”

　　蔚来行将发布一款百万级别的行政旗舰车型。李斌放话：“这满盈是全球技艺最最初的一款车。不成说遥遥最初，细目是详细最最初的一款车，你能念念象到的汽车科技，这款车上齐会变成本质。”

　　之是以要发布这么一款车，是因为“NIO品牌独特刚烈要进入商务市集”。NIO品牌会坚执技艺最初，针对商务为主，兼顾家庭和个性等需求。李斌提到，果真定位高端品牌齐要攻坚商务市集，不然利润和品牌的天花板会受限。商务市集是BBA的最中枢把柄地，行政级旗舰是品牌基石。

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　　改日两年高端纯电市集爆发

　　本年最大教训是销售智商拓荒滞后

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　　业内开阔认为，光芒两年是阅历赛的后期，车市的竞争会独特惨烈。李斌也招供这一不雅点，但他对蔚来所处的赛说念较为乐不雅，认为2024-2025年会是高端纯电市集爆发的两年。此前受制于基础神气等原因，增程、混动、插混车型的增长比纯电更快。

　　蔚来如故坚执不降价。李斌暗示，蔚来品牌不会以价换量，会以擢升毛利率，擢升销售劳动体系的智商去换拔除量的擢升。“蔚来要保执我方的高端定位，来岁价钱会往上走，不会有比ET5更低廉的蔚来品牌车型。”

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　　刻下蔚来的月销量在1.6万辆控制。跟着销售智商的拓荒，蔚来认为两万辆是合理的指标，同期要保执高端纯电40%以上的市集份额。

　　蔚来现存销售熟手约3000东说念主，到来岁二季度时，当今新入职的用户照拂人才会变熟识手，“咱们对来岁二季度以后的销量擢升独特有信心。”李斌独特提到，本年最大的教训是销售智商拓荒滞后，导致许多意向订单流失。

　　降本提效是蔚来的重中之重。蔚来11月告示裁人，归拢访佛拓荒的部门与岗亭，同期进行资源提效，推迟和削减三年内不成擢升公司财务证实的神气插足。

　　李斌暗示，“莫得新一轮裁人，然而执续优化组织和后果是每个公司齐该作念的事情。”蔚来当今对研发、营销、普通多样料理方面，齐要明确投资酬报率。

　　弥远见识不是不作念好短期实施的借口

　　关于蔚来手机，李斌认为其销售情况顺应预期，因为预期相比低。“我以为NIO Phone独特好用，省电、劝诱、莫得告白。当今这一款手机的联想和用户体验，达到了立项时的指标。”他暗示，三年后才知说念作念手机是否正确。“比及华为、小米、苹果这些手机巨头的车越卖越多时，大家就知说念它的道理道理。”

　　蔚来此前通过收购江淮汽车（600418.SH）的财富，取得了零丁的出产天赋。李斌在三季报电话会上暗示，零丁造车可缩短10%的制变老本。媒体相通会上，李斌独特强调：“不是指扫数这个词车降10%，更多的如故税费，合理利润，是以咱们会有10%的老本优化。”

　　2021年李斌说过“当今没必要买燃油车”，这是他这两年临了悔的一件事，“当今变成了我的一个标签，嗅觉成了一个即兴无知、不吃烟烟火的东说念主。”他承认我方说错话了，当今60%的市集份额如故油车，“我阿谁话细目太早了，可能再过五年会合适一些。”

数据分析

　　总结公司的发展经过，李斌坦言，对公司策划风险的预估不及，“如果大约愈加严慎一些，可能许多的措施不错作念得更早一些。”

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　　他也暗示，蔚来的初心不会变，弥远见识也不会变。“弥远见识不是不作念好短期实施的借口，老讲弥远见识，容易在公司里面生息出一种文化，即是不看短期的实施。最近我但愿大家说咱们是一个有实施力的公司。”

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